1、 Atura't i comença
Quan aparqueu a la nit, intenteu no aparcar el vehicle a la presa de l'aire. No condueixis ni bufis l'accelerador immediatament després d'iniciar el vehicle. Com que els vehicles estan fets de metall, especialment a l'interior del cilindre del motor, després d'una nit de bufat de vent i reducció de temperatura, les característiques d'absorció de calor i la conductivitat del metall provocaran gelades a l'interior del motor, i la temperatura interna baixarà molt baixa, cosa que no només comportarà grans dificultats per a l'inici del motor, però també causen grans danys al propi motor. Per tant, intenteu no conduir o bufar l'accelerador immediatament després de començar a l'hivern, ja que l'oli s'ha de transportar a totes les parts a través de la bomba d'oli. Si conduïu i accelereu sense una bona lubricació, sens dubte causarà greus danys a totes les parts del vehicle.
2、 Eixugaparabrises
Si surts al matí i trobes que l'eixugaparabrises està enganxat al parabrisa per l'aigua de neu, no el rentis directament amb aigua calenta, que és fàcil d'rebentar la finestra i deformar l'eixugaparabrises a causa dels canvis de temperatura. El mètode correcte hauria de ser encendre l'aire condicionat a l'aire calent, el mode de bufat és el parabrisa davanter i esperar que l'eixugaparabrises s'encengui naturalment.
3、 Sistema de refrigeració
A l'hivern, comproveu regularment si el dipòsit d'aigua, la bomba d'aigua, el cinturó, la canonada d'aigua, el dipòsit de maquillatge i altres components funcionen normalment. En cas de dany o avaria, el millor és reparar-los o substituir-los a temps. En cas contrari, es pot malgasar una galleda d'anticongelant per a una petita canonada d'aigua. En particular, la temperatura de l'aigua d'alguns cotxes és massa alta a l'estiu, de manera que els reparadors treuen el termòstat. Tot i que pot solucionar el problema a l'estiu, serà tot el contrari a l'hivern.
4、 Aire calent
Si l'aire calent es col·loca per a un estiu, sovint fallarà. El millor és provar si hi ha aire calent, si el ventilador fa soroll anormal i si el conducte d'aire no està obstruït. De vegades el problema és que l'anticongelant de la canonada d'aigua de calefacció no flueix durant molt de temps, i la condensació bloqueja la canonada circulant. Tot i que no afecta la conducció, és molt difícil de mantenir.
5、 Anticongelant
Comprovar si hi ha escassetat i deteriorament de líquids. Si cal, complementar-lo o substituir-lo a temps. L'anticongelant sembla trivial, però té un gran impacte en el cotxe, que va des del bloqueig de la canonada fins a corroir i danyar el bloc del cilindre. Per tant, trieu i utilitzeu l'anticongelant amb cura. En primer lloc, no barrejar-lo, i en segon lloc, no utilitzar productes falsos i desordenats. A més, en general, l'anticongelant s'ha de canviar una vegada cada dos anys. Si l'anticongelant del vehicle no s'ha canviat durant dos anys o ha afegit aigua per si mateix, el propietari ha d'anar a la botiga per fer proves de punt de congelació. Si no compleix la norma, s'ha de substituir immediatament. Abans de la substitució, el millor és netejar el sistema de refrigeració amb aigua neta.
6、 Oli
Després de la forta neu, la temperatura baixa bruscament. Assegureu-vos de prestar atenció a si la viscositat de l'oli del cotxe compleix amb l'estàndard. Com que la viscositat de l'oli augmentarà després que la temperatura baixi bruscament, es pot veure molt afectada durant l'inici del fred. És difícil d'iniciar, i també és difícil que el motor giri. Per tant, es recomana que el propietari substitueixi l'oli per una menor viscositat. En general, l'oli en quatre estacions es pot transportar a uns 25 graus centígrads, de manera que quan la temperatura continua disminuint, substituïu l'oli per un nivell més alt.
7、 Vidre parabrisa
Mantenir el parabrisa clar és la condició bàsica per a una conducció segura. Netegeu l'eixugaparabrises regularment a l'hivern per assegurar-vos que el parabrisa es pugui netejar en dies de neu. Si és possible, substituïu el vidre del parabrisa anticongelant per evitar la congelació a l'hivern. A més, es pot afegir algun agent de col·ització del parabrisa a l'aigua de vidre. Quan el parabrisa es congeli, ruixeu l'aigua de vidre i el gel es pugui fondre. A diferència de l'aigua de vidre normal, és més molest quan es congela. L'aigua de vidre ha de ser d'alta qualitat. Com que l'ús d'aigua de vidre després de la neu serà relativament gran, es recomana que els propietaris d'automòbils afegeixin una mica d'aigua de vidre d'alta qualitat per evitar la congelació, ja que l'obertura del filtre d'esprai és relativament petita, cosa que pot formar bloqueig. Una vegada que el broquet d'esprai d'aigua de vidre està bloquejat, el propietari no ha d'estar nerviós. Podeu consultar el punt de congelació de la botiga o posar el vehicle en un garatge càlid.
8、 Cos
Després de la neu, la carretera es ruixa amb aigua salada, i l'aigua salada esquitxada al cos del cotxe és molt perjudicial per a la pintura del cotxe. Abans de l'hivern, el millor és afegir una pel·lícula protectora al cotxe. El recobriment de pintura del cotxe o l'esmalt del mirall que conté polímer de tefló pot resistir l'erosió de la pluja àcida, la neu i l'aigua salada. Prengui precaucions amb antelació, i vostè no tindrà por de danyar la pintura del cotxe quan viatja en dies de neu.
9、 Xassís
A l'hivern, el xassís del cotxe sempre s'ocupa directament de la pluja i la neu, que és fàcil d'oxidar. Els pneumàtics d'excés de velocitat llancen neu salada al xassís del cotxe. Després que la neu s'aclareixi, el xassís del cotxe va començar a oxidar-se. Així que és millor passar algun temps fent una armadura de xassís abans de l'hivern.
Bateria de 10、
La bateria té més por de la baixa temperatura. La capacitància de la bateria en ambient de baixa temperatura és molt menor que la de temperatura ambient. Per tant, abans que arribi l'estació freda, s'ha de complementar l'electròlit de la bateria i ajustar la gravetat específica de l'electròlit. Al mateix temps, netegeu el terminal de la bateria i apliqueu greixos especials per a la protecció per garantir una posada en marxa fiable i allargar la vida útil de la bateria. Si el vehicle no s'utilitza a l'aire lliure o en fred durant diverses setmanes, la bateria s'ha de treure i emmagatzemar en una habitació més càlida per evitar que la bateria es congeli i es faci malbé.
11、 Pneumàtic
La goma dels pneumàtics es tornarà dura i relativament fràgil a l'hivern, i el coeficient de fricció es reduirà, de manera que la pressió dels pneumàtics no ha de ser massa alta, però no massa baixa. La baixa temperatura externa, la baixa pressió dels pneumàtics i el pneumàtic tou seriós poden accelerar l'envelliment. A l'hivern, les inclusions a la banda de rodament es netejaran amb freqüència, s'evitaran en la mesura del possible els pneumàtics que s'hagin reparat més d'una vegada i se substituiran els pneumàtics amb un desgast gran i diferents patrons de diferents marques. El desgast dins i fora del pneumàtic és molt diferent. Per tal de garantir la seguretat i reduir el desgast, el pneumàtic s'ha de substituir regularment.
12、 Rentat de cotxes
El cos del cotxe estarà molt brut després de la forta neu. Es recomana que els propietaris de cotxes vagin a un rentat de cotxes professional per a la neteja. Especialment a l'hivern del nord, l'agent de fusió de neu es ruixarà per netejar la neu. Si el vehicle no es neteja a temps després de la neu, els productes químics de l'agent de fusió de la neu causaran corrosió al cos del cotxe. A més, si sents que el vehicle tremola irregularment quan condueixes després de la neu, has d'anar immediatament a la botiga per a la inspecció per veure si el vehicle té alguna part de suspensió danyada o un desallotjament excessiu.