Els fabricants de peces d'automòbil us ensenyen mètodes de manteniment - Connectors elèctrics -, a més d'alguns connectors elèctrics importants que utilitzen contactes daurats, la majoria dels altres connectors estan fets d'aliatge de coure-zinc. En circumstàncies normals, la seva fiabilitat està garantida, però si el cotxe funciona a alta temperatura, humitat elevada i ambient accidentat durant molt de temps, aquests connectors es poden soltar, rovellar-se i tenir un mal contacte i altres errors, i es produeixen majoritàriament errors elèctrics estranys. per això.
Per tant, durant el manteniment rutinari, centreu-vos a comprovar els connectors dels ordinadors, sensors, broquets d'injecció de combustible i altres components del vehicle.
Components del xassís - des de la perspectiva de l'ús, els components del xassís són realment més propensos a tenir problemes que el motor, però moltes persones sovint ignoren la inspecció dels components del xassís durant el manteniment rutinari. Les parts del xassís que són propenses a fallar se centren principalment en:
1. Amortidor: la fuita d'oli és un precursor del dany de l'amortidor. A més, l'evident agreujament dels cops de conducció en males carreteres o la distància de frenada més llarga també són signes de danys als amortidors.
2. Màniga de goma del braç de control de la suspensió: després que la funda de goma estigui danyada, el vehicle tindrà una sèrie de falles com ara desviació i oscil·lació. Fins i tot l'alineació de quatre-rodes és inútil. Si comproveu acuradament el xassís, el dany de la funda de goma és fàcil de trobar.
3. Tirant de direcció: la fluixeta de la tirant de direcció és un perill potencial greu per a la seguretat. Per tant, aquesta peça s'ha de revisar acuradament durant el manteniment rutinari. El mètode és molt senzill: agafar la vareta i sacsejar-la amb força. Si no hi ha tremolor, vol dir que tot és normal. En cas contrari, substituïu la junta de bola o el conjunt de la barra d'estirament.
4. Exhaust pipe: the exhaust pipe is one of the most easily damaged parts under the car. Don't forget to take a look during maintenance. Especially the exhaust pipe with three-way catalyst should be carefully checked.
5. Universal joint dust cover: don't underestimate the dust cover outside the universal joint. It not only has the function of dust prevention, but also prevents the loss of grease around the universal joint. Once the dust cover is damaged, the grease will be lost quickly. Due to dry grinding, the universal joint is easy to be damaged.
Tires - pay attention to changing tires regularly. No matter how durable a group of tires is, they can't be used for a lifetime. Some people work easily and use the car less frequently. After a group of tires are used for several years, the tread pattern surface is intact, but in fact, the performance of tires will gradually age with the increase of age, and the quality will gradually decrease. If you don't understand this, It is wrong to think that "the surface looks good" means that the tire is OK.
En el manteniment del pneumàtic, primer traieu les pedres i altres inclusions de la banda de rodament i comproveu si el pneumàtic exterior té bombolles, capes, esquerdes, deteriorament, envelliment i altres defectes; En segon lloc, en treure el pneumàtic, traieu l'òxid de la llanda, comproveu si el tub interior i el revestiment estan danyats o arrugats, inflar segons la pressió d'aire especificada i girar o transposar el pneumàtic. A més, comproveu si hi ha fricció i col·lisió entre el pneumàtic i la placa de l'ala, la placa inferior del tronc, la molla de la fulla, el parafang, etc.
Bateria - la bateria és la clau del sistema elèctric. A l'automòbil s'utilitzen un gran nombre d'aparells elèctrics. El funcionament anormal de la bateria afectarà el rendiment de molts dispositius. Per exemple, en un vehicle de transmissió automàtica, si la bateria és anormal, el vehicle no arrencarà. Per tant, sempre ha d'estar disponible una font d'alimentació estable.
En comprovar el nivell de líquid de la bateria, es considera adequat si el nivell de líquid es troba entre les línies traçades superior i inferior. Al mateix temps, també s'ha de comprovar la diferència de nivell de líquid de cada dipòsit. Si el nivell de líquid és insuficient, desenrosqueu la tapa de la bateria i aboqueu aigua destil·lada per compensar el nivell de líquid.
Comproveu el terminal de la bateria i traieu la brutícia del terminal amb un raspall de ferro. Si la pinça del cablejat està seriosament danyada, es pot fregar al llarg de la paret interior amb paper de vidre per eliminar la brutícia.
Pastilles de fre - normalment jutjarem si el llum d'advertència de fre al quadre d'instruments està encès com a base per substituir les sabates de fre, però aquest és el resultat final. Si el substituïm en aquest moment, ja és força perillós.
Per recordar-vos que, tot i que tots els vehicles disposen d'aquest sistema d'avís, alguns detecten directament el gruix de les sabates de fre, mentre que d'altres només s'encendran quan les sabates de fre estiguin completament gastades i el líquid de frens cau molt. Si és aquest últim, espereu fins que el lluminós d'advertència estigui encès i la base metàl·lica de la pastilla de fre i el disc de fre estiguin en estat de mòlta de ferro. En aquest moment, es veuran llimadures de ferro brillants a prop de la vora de la llanda del pneumàtic. Per tant, comproveu si les pastilles de fre es poden utilitzar cada vegada que entreu a la fàbrica per fer-hi manteniment i substituïu les pastilles de fre a prop del final de la vida útil amb antelació, en lloc de creure només en el llum d'advertència.