El primer camió semielèctric de Tesla es va lliurar en 1 hora local, cinc anys després de ser presentat.
En una cerimònia a la Gigafactory de Tesla a Nevada, la companyia va lliurar el seu primer camió pesat elèctric semi-adjunt a PepsiCo Inc, que va demanar 100 semis a Tesla el 2017. Tesla no va revelar els preus ni els plans de producció actualitzats per al cotxe.
El 2017, Tesla va dir que vendria una versió de 300-milla del Semi per 150 $000 i una versió de 500-milla per 180 $000, però no està clar si augmentarà els costos de les matèries primeres tindran un impacte en el preu del camió elèctric.
El camió pesat elèctric de Tesla elimina la zona de passatgers, deixant només el seient del conductor just al mig de la cabina. A cada costat del seient del conductor s'instal·la una pantalla tàctil de gran mida per mostrar informació del vehicle i de la carretera, imatges dels miralls retrovisors esquerre i dret i altres continguts.
Segons l'informe, el camió elèctric pot accelerar des de la parada fins a uns 97 quilòmetres per hora en 20 segons. Amb una càrrega completa de 37 tones, la bateria té una autonomia d'uns 800 quilòmetres.
El camió té una potència màxima d'1,5 megawatts a la seva pròpia estació de càrrega, i es pot afegir una autonomia màxima d'uns 560 quilòmetres després de 30 minuts de càrrega. Els costos de càrrega són aproximadament 2,5 vegades més barats que el dièsel.
"El Semi té una autonomia de 400 km amb una càrrega de 30-minut", va dir Musk anteriorment. Atès que el 80 per cent dels viatges de mercaderies són de menys de 400 quilòmetres, això vol dir que el vehicle elèctric pot fer el viatge en 30 minuts amb càrrega".
Musk va dir que el camió elèctric havia estat en proves entre Nevada i Califòrnia i ja havia completat una prova de conducció de 800 quilòmetres amb una sola càrrega. També va dir que els camions elèctrics de llarga distància podrien ajudar a reduir les emissions de les autopistes i superar els models dièsel existents en termes de potència i seguretat. Però els experts de la indústria diuen que es necessiten més dades per fer una avaluació exhaustiva del potencial del camió totalment elèctric per al transport pesat de llarga distància.