Segons els informes dels mitjans de comunicació, per tal de millorar l'eficiència del combustible, la càrrega útil i la maniobrabilitat, DAF europeu va introduir sistemes de direcció electrohidràulica (EHS) al seu tractor 6 x 2 i vehicle rígid amb eixos de propulsió de direcció. El nou sistema s'aplica a la línia de productes de camions de nova generació de DAF, com ara XF, XG, XG plus i XD.
El nou sistema de direcció electrohidràulica calcula contínuament l'angle de direcció òptim per a l'eix de propulsió de la direcció en funció de la velocitat i la distància entre eixos per garantir una direcció molt precisa.
Els eixos de direcció ofereixen molts avantatges, com ara un funcionament precís i càrregues útils més elevades, especialment per al transport pesat de materials agrícoles i de construcció, així com la recollida de residus i el transport de líquids.
Reduir el consum de combustible
El nou sistema de direcció electrohidràulic de DAF substitueix la versió mecànica. La substitució de dos braços de direcció i braços d'aterratge auxiliars per una unitat de bomba de direcció controlada electrònicament va provocar una pèrdua de pes de fins a 30 kg. El nou sistema EHS també millora l'eficiència del combustible en un 0,3 per cent a causa de la reducció de la fricció.
A més, els nous components del sistema ocupen menys espai del xassís, la qual cosa permet que el dipòsit del tractor creixi fins a un 40 per cent. Els models XD, XF, XG i XG porten 900 litres de combustible, la qual cosa ajuda a reduir encara més els costos operatius a les regions on els preus del petroli són més baixos.
Es pot aconseguir una direcció precisa
El nou sistema de direcció electrohidràulica calcula contínuament l'angle de direcció òptim per a l'eix de propulsió de la direcció en funció de la velocitat i la distància entre eixos per garantir una direcció molt precisa. El cercle de gir dels models de tractor i xassís rígid es va reduir encara més en un 12 per cent, permetent una optimització total de la maniobrabilitat.
A velocitats superiors a 45 km/h, el nou eix de direcció electrohidràulic es bloqueja davant del vehicle per a la màxima estabilitat del vehicle. Amb l'ajuda de la suspensió, les guies i els elevadors redissenyats, el nou eix de propulsió de la direcció electrohidràulica millora totalment el confort de conducció.